在我居住的小鎮，公共巴士趟次越來越少、商肆店鋪越來越少、人口越來越少，倒是路墩卻是越來越多。從我的住家開往聯邦公路短短不到200米的路程，至少需要跨越4道路墩，新村地區更有短短100米的直線小道，聳立6道路墩的奇景，讓人開車猶如坐船一般需乘風破浪。
路墩 （bonggol jalan）又稱減速丘，一种公路上硬性限制車速的設置，多設于住宅區以遏止飆車族超速對行人造成的威脅及噪音干扰，卻也讓平坦的道路變得顛簸，影響廣泛奉公守法者的駕駛体驗。無可否認，一路“高矮”、“胖瘦”的各樣路墩，確實能有效降低車速，也讓更多的公路使用者避開該條道路，但是為了要對付小部分人而需要大部分人的犧牲，那就說不過去了。
飆車本就是一种宣泄行為，然而，路墩的硬性減速能做的也僅是壓抑叛逆，而無法去消除叛逆，最終只會徒增甚至散播叛逆而已。南宋朱子有云“人無教化，猶如山林走獸”，而硬性的法則只能是困獸的籠子，野人關久了還是野人，如果施政者對于眼前的問題僅用斑納杜（Panadol）式的硬性解決方法，自然很快見效，但是問題的根本依舊存在。日子久了，那些問題開始有了免疫力，就要用更強的藥效來解痛，最后的結果可想而知。
由此放大來看，從禁非穆斯林使用“阿拉”等字眼、擬設新法令管制社交媒體，再到保留甚至強化煽動法令的宣布，種種針對發言權的限制宛然已成你我溝通上的“路墩”，而且有越來越多的趨勢。如果說，溝通是在人與人之間打造了一道橋樑，那麼卻在這條橋上設置諸多路墩，以致人與人之間的溝通變得需要小心翼翼、遮遮掩掩，試問又有誰還會有意願去溝通？族群間的誤解、宗教間的誤解以至政府與人民之間的誤解，又該如何去消弭？“明德慎罰”才是邁向先進國應該做的事啊！
确实，在现今资讯发达的时代，到底谁说的才能算是真理呢？我想，真理已不重要，尤其是在思想霸权之下。对于时事，有的人不常发表看法，或者说他不敢发表看法，一来他是有自知之明的，他知道所谓“时事”就是当下之事，在没有一定的社会历练以及第一手消息之下的评论，基本上就像是小学生念《论语》有读没有懂。而且，现今资讯的流动多而杂，往往让人只用common sense来做判断，而无力深究， 人云亦云也就成了必然结果。再来他本来就讨厌附和，更讨厌崇拜，对于大众的追求他会习惯性的往反方向走，目的在于走出人群的盲点，抑制盲目，保持清醒。然而，在“民主”的光环下，少数人只能沉默，唯有选择独善其身。这个年头，到底什么才是真理？真理，其实就是人云亦云……
