她总是坐立不安
因为曾经的天空很大、很广
终于
她拿起锤子
凿向守护大家的壁垒
就算必须顶着世俗的眼光、责骂
她说
自己前世是一只鸟
今世要让我们见识天空的辽阔
而我们都叫她 疯婆子
2013年12月31日 星期二
2013年12月29日 星期日
受困車龍的反思
新山東疏大道自通車以來已有一年多的時間，然而朝往哥打丁宜方向，與地不佬路銜接的班蘭出口，卻因該處原由3條車道變成2條車道，形成瓶頸而使到地不佬路班蘭路段的交通擁堵情況日益加劇。
該處糟糕的交通狀況在下班放工時段尤其顯著，或許大家都心急於回家共享天倫，又或者是趕著赴下班後的約會，而疏忽了公路使用者應有的態度及禮儀。在繁忙及擁擠的路上，就算于車內播放了旋律多美妙的歌曲，都掩蓋不了車外“嗶嗶嗶”的鳴笛聲，宛然成為了走調的伴奏，唐突至極。我當然可以理解大家忙碌了一整天，回家心切，倘若公路使用者們個個都有一份同理心，那麼交通狀況自然必將有所改善。怎麼說呢？有的人看見前面長長的車龍，一心想早點抵達目的地，而自開一路，超越堵在車龍裡的車子們，到達前方再進入堵車大隊，想一想，若每個人都這麼做，那不是對其他奉公守法的公路使用者很不公平嗎？不愉快的公路使用體驗不就只會讓這樣的情況形成一種惡性的循環嗎？
由此放大來看，現今社會的科技發展不斷地在進步，而道德的體現卻往往呈現某些方面的倒退，究其原因，這就是個人功利主義荼毒後的表現。因為功利思想的氾濫，不管是在教育上，還是事業上，現今人們普遍追求的是結果，從而忽視了正確價值取向的意義，以求個人利益的最大化。就如繁忙公路上的使用者，要的就是儘早回到家，在個人功利的驅使下而選擇濫用緊急車道，從而誘使其他功利者“有樣學樣”，最終連緊急車道也變得擁堵，不僅破壞公眾的利益，自身終究還是無法擺脫身陷車龍之苦。總而言之，道德的起源就是大眾達成的共識和約定來達到共同的利益，要讓社會的進步與道德的普及形成正比，就必須要有同理心，區分個人利益與大眾利益的重要性，在未來世界的發展路上，才能走得通暢、走得更遠。
2013年12月26日 星期四
2013年12月10日 星期二
2013年12月8日 星期日
2013年12月1日 星期日
走出马来西亚模式
“南马水灾”困扰柔州许久，几乎已成既定名词，尤其是麻坡、昔加末及居銮等地更为逢雨必灾的重灾区。然而这样的情况并未见改善，有时更因不巧多下了几天雨，洪灾更是一发不可收拾。无可否认，全球气温暖化所带来的气候反常是引发水灾的主因，但是后天的人为疏导，以及防洪措施却又做得是否充足？毕竟南马水灾已非近一、两年才发生之事，而治水计划与工程却仅是虎头蛇尾，最后只剩官僚们于水灾之后，才悠然泛着舢板带上无谓的慰问，何不让受灾人情何以堪？
但是，从另一个方面来看，人们对于连年水灾的反应也仅止于怨天尤人的心态。水灾过后，民间排碳量依旧毫不节制，如果说全球气温暖化是主因，那么人们日常开车、露天焚烧、家用电器等，以及工业发展所排出的大量二氧化碳就是帮凶。此外，作为监督角色的反对党议员对于灾后治水计划的督促往往不够积极，毕竟他们也知道这是吃力不讨好的工作，因为与官僚的交涉往往是自讨苦吃，就算治水有功，功劳也会被施政者所拿去，所以到头来也就不了了之。最后，生活又会回归平静，而人民也习惯性地平静等待下一次的水灾来袭。
自308、505以来，我们都抱怨生活过的很苦，嚷嚷着要“改变”，但所谓“改变”始终还是无法实现，故而又出现一片埋怨之声，进而造就周而复始的死循环。追根究底，问题就是出在“埋怨”之中。在抱怨之后又有多少人愿意将之化为行动，只懂得埋怨的心态是否又会造就一样“知你不敢为，而胡所乱为”的政府？我想，所谓改变，并非仅仅是换掉那一批又一批的官僚，而是改变自身的思维模式，秉持着“不怨天，不尤人，下学而上达”的心态实践反求诸己。要知道，改变环境必先由自己做起！
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